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軸類零件的激光熔覆與修復(fù)工藝.使用激光熔覆工藝修復(fù)軸類部件具有如下優(yōu)勢：1.結(jié)合力方面，修復(fù)層與軸類部件基體之間為冶金結(jié)合，永不脫落；2.耐沖擊方面，曲軸激光熔覆，修復(fù)層組織比其它工藝致密，耐磨、耐高速或重載沖擊；3.耐腐蝕方面，修復(fù)層為鎳基耐腐蝕合金層，更長的使用壽命；4.變形量方面，修復(fù)過程零變形，絕i不會產(chǎn)生新的變形；5.對基體影響方面，修復(fù)過程對軸類部件基體組織無影響，不改變其原有機(jī)械性能。曲軸激光熔覆

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加熱溫度是熱處理工藝的重要工藝參數(shù)之一，選擇和控制加熱溫度 ，是保證熱處理質(zhì)量的主要問題。加熱溫度隨被處理的金屬材料和熱處理的目的不同而異，但一般都是加熱到相變溫度以上，以獲得需要的組織。另外轉(zhuǎn)變需要一定的時間，因此當(dāng)金屬工件表面達(dá)到要求的加熱溫度時，還須在此溫度保持一定時間，曲軸激光熔覆哪里找，使內(nèi)外溫度一致，使顯微組織轉(zhuǎn)變完全，這段時間稱為保溫時間。采用高能密度加熱和表面熱處理時，加熱速度極快，一般就沒有保溫時間或保溫時間很短，而化學(xué)熱處理的保溫時間往往較長。曲軸激光熔覆

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鐵路設(shè)備以及零部件的生產(chǎn)制造與再制造

鐵路線道路運(yùn)輸隨社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的提高迅速發(fā)展趨勢，新造機(jī)車車輛需要量十分大，對關(guān)鍵零部件的總數(shù)和特性規(guī)定也在提升。再制造技術(shù)做為一種新的資源再運(yùn)用技術(shù)，能夠運(yùn)用于車子易損壞零件的再制造。而激光器表面加強(qiáng)是再制造的關(guān)鍵技術(shù)和加工工藝方式，在其中激光器表面熔覆技術(shù)能夠運(yùn)用于再制造零件表面的修補(bǔ)和加強(qiáng)。曲軸激光熔覆

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類激光高能脈沖精密冷補(bǔ)機(jī)是我公司研制的具有知識產(chǎn)權(quán)的精密冷補(bǔ)設(shè)備，該技術(shù)是一種新型冷補(bǔ)工藝，除具有能量集中、作用時間短、熱影響區(qū)小、修復(fù)速度快的特點(diǎn)外，其優(yōu)異的焊補(bǔ)質(zhì)量可與激光焊接相媲美。該技術(shù)在亞氣氛圍，利用斷續(xù)高能脈沖電流在電極和工件之間形成的瞬間電弧，使補(bǔ)材和工件瞬時熔結(jié)，形成冶金結(jié)合，并具有較小熱影響區(qū)。電弧的產(chǎn)生由起弧、維弧、熄弧三個過程組成，這個過程持續(xù)時間為幾十毫秒，而兩個電弧之間有幾秒到十幾秒的間隔時間，從而保證了“冷補(bǔ)”的實(shí)現(xiàn)。曲軸激光熔覆

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激光熔覆是利用高能密度的激光束，瞬間將被加工件表面微熔，同時使預(yù)置零件表面或與激光束同步送至的合金粉末完全熔化，獲得與基體冶金結(jié)合的致密覆層。我國的火力發(fā)電廠汽輪機(jī)，國內(nèi)各級電廠擁有各種不同規(guī)格型號的汽輪機(jī)組幾千臺，且每臺汽輪機(jī)必匹配一臺發(fā)電機(jī)。在我國，僅100MW以上的發(fā)電機(jī)組就超過1500臺。而發(fā)電機(jī)組中汽輪機(jī)的動靜葉片、靜葉環(huán)、隔板（噴咀）、主軸頸、氣封頸、推力盤、圍帶、鉚釘及汽機(jī)缸體等部件的損傷，都具有周期性的特點(diǎn)。而這些部件選用激光再制造技術(shù)進(jìn)行維修以被很多電廠采用。曲軸激光熔覆